ホルムズ海峡って何が問題?｜世界の石油の25%が通る、地球で一番狭い大動脈

ねぇ、「ホルムズ海峡」って毎日ニュースで聞くけど、結局なに?

「ホルムズ海峡、また閉鎖」「ホルムズ海峡経由の原油、滞る」「日本のタンカー、ホルムズ通過」

そんな話、もう何ヶ月も続いてる。

でも、「そもそも、どこ?」「なんでそんなに大事?」「日本に何の関係?」

って聞かれたら、答えられない人、多いんじゃない?

地図開いて、「中東のどこかにある海」くらいの認識？

でも、ちゃんと知ったら、めっちゃ重要。今日は、ホルムズ海峡のキホン、整理するわよ。

「今さら聞けない、お金のキホン」シリーズ第2弾、中東エネルギー編。

ホルムズ海峡って、どこにあるの?

ペルシャ湾の出口、超狭い海峡。

地図でいうと：

北側：イラン
南側：オマーン（UAEの飛地）
ペルシャ湾と、外側のオマーン湾を繋ぐ

最狭部、わずか33キロ。

東京から横浜くらい。 たったそれだけ。

——え、そんなに狭いの? そう。だから、ちょっと何かあると、すぐ詰まる。

そして、ここに世界の石油の大動脈が通ってる。

なぜそんなに大事なの?

数字で見るとヤバさがわかる。

ホルムズ海峡、1日に通る石油の量

1日約2,000万バレルの原油・石油製品
世界の海上石油貿易の約25%
(パイプライン経由も含めた世界全体の消費量で見ても約20%)

つまり、世界で消費される石油の４本に1本が、この海峡を通ってる。

LNGも大量に通る

カタール、UAEから出るLNG（液化天然ガス）の多くがここ
世界のLNG貿易の約19%

LNG = ガス、電気の燃料、暖房、工場、全部に必要。

これが、地球で一番狭い大動脈で運ばれてる。

血管が33キロしかない人、いる?——人体だったら即死案件。

地理的にヤバすぎる

さっきの地図、もう一回見て。

ペルシャ湾の中に、世界の主要産油国：

サウジアラビア
イラン
UAE
クウェート
カタール
イラク

これらの国の石油・LNG、ほぼ全部、ホルムズ海峡を通って外に出る。

別ルートで出せる? ほぼ無理。

つまり、ここが詰まると、世界の海上石油貿易の25%が止まる。

なぜ「閉鎖」が問題になる?

ホルムズ海峡、水深が浅い部分がある。

しかも、海峡の南側（オマーン側）も実はイラン領海に近い。

つまり、イランがその気になれば：

機雷を撒く
革命防衛隊の小型ボートで威嚇
ミサイルで脅す
石油タンカーを拿捕

これで、事実上の閉鎖ができる。

実際の物理的封鎖じゃなくても、「危険すぎて通れない」状態にできる。

戦争じゃなくても、脅すだけで世界経済が震える。

これが、イランの最強の交渉カード。

「アメリカ、文句あるなら、ホルムズ閉めるぞ?」「世界の石油止まるぞ?」「ガソリン価格爆上げで困るのお前らだぞ?」

——脅し方、知り尽くしてる。

今、何が起きてるか

2026年3月、米イスラエルがイランを攻撃。イランが対抗で、ホルムズ海峡を事実上封鎖。

そこから2ヶ月以上、まともに通れない状態が続いてる。

原油価格の動き：

紛争前（2026年初頭）：60ドル台
3月攻撃直後：80ドル台
4月7日：112.95ドル（ピーク）
現在（5月）：100ドル前後

1.5倍以上に値上がりして、そのまま。

📖 原油の基礎、第1弾はこちら → [原油って結局なに?｜あたしの電気代と物価を動かす、地味に主役]

日本への直撃

日本、めちゃくちゃヤバい。

なぜ?

原油の中東依存度：9割超

日本が輸入する原油の90%以上が中東から。そして、その大半がホルムズ海峡経由。

つまり、ホルムズが詰まると、日本の原油の9割が止まる。

——え、それ、マジで国家危機よ。

LNGも危機

LNGはちょっとマシで、ホルムズ経由は約6%。日本は多角化してる（アメリカ、オーストラリア、ロシアなど）。

でも、IEA（国際エネルギー機関）は「ホルムズ混乱は世界LNG市場の20%に影響し得る」と警告。直接の数量小さくても、価格には影響。

ナフサ（プラスチック原料）：7割が中東依存

ナフサって何? プラスチック、ポリエチレン、洗剤、化粧品、薬の容器…全部の原料。

これ、7割以上が中東依存。日本のメーカー、既にエチレン製造設備の減産を開始。

つまり、長引くとプラスチック製品全般が値上げ・品薄。

日本政府の対応：脱・中東依存への動き

ホルムズ封鎖から2ヶ月、日本政府も必死で動いてる。

1. 石油備蓄の放出

日本の石油備蓄、3つある：

国家備蓄：政府保有
民間備蓄：石油会社の義務分
産油国共同備蓄：UAE・サウジ・クウェートと共同

合計約240日分（8ヶ月分）。

危機後、こうなった：

国家備蓄、約20日分を放出
民間備蓄、義務量を70日→55日に削減
産油国共同備蓄、約5日分を市場供給

つまり、緊急放出フェーズ。

2. 代替ルートの確保

ホルムズを通らない原油調達ルート、必死で開拓中：

米国（アラスカなど）
メキシコ（5/13にBloomberg報道、日本の精製会社がメキシコ産調達開始）
カナダ
ブラジル
カザフスタン（中央アジア）
アゼルバイジャン
ナイジェリア

成果： 5月時点で、紛争前の60%程度の原油調達確保（高市政権発表）。

つまり、ホルムズ閉鎖でも、6割の原油は確保できてる。

ただし—— 残り40%は、まだ穴。備蓄取り崩しと、価格高騰でカバーしてる状態。

3. ホルムズを通らない中東ルート

中東からも、実はホルムズを通らずに出せるルートがある：

ルート1：サウジのヤンブー港

紅海沿岸（ペルシャ湾の反対側）
全長1,200キロのパイプラインで原油送られる
ホルムズ通らない

ルート2：UAEのフジャイラ港

オマーン湾に面した港
アブダビの油田と直結のパイプライン
ホルムズの「外側」だから安全

これらが、今フル稼働。

ただし、パイプラインが攻撃されたら一発で止まる。 安心はできない。

日本のガソリン価格、すでにヤバい

日本のレギュラーガソリン店頭価格、3月の動きを見て：

3月2日：158円台半ば
3月9日：161.8円（前週比+3.3円、4週連続値上がり）
3月16日：190.8円（前週比+29円、異例の急騰）

2週間で30円以上値上がり。

しかも3月12日には、ENEOS、出光興産など主要元売りが一斉に卸売価格を1リットル26円引き上げ。一部スタンドでは200円台も出現。

そして政府は「ガソリン補助金」で必死に押し下げてる。

3月19日出荷分から補助金再開（1リットル当たり30.2円補助）
全国平均を170円程度に抑える方針
予算8,007億円、ガソリンに7,948億円

つまり、国民の税金で、ガソリン価格を抑え込んでる状態。

これ、いつまで続けられる?

答え：続けられない。

📖 トランプの発言で原油市場が動いた話 → [トランプ「停戦は生命維持装置頼み」発言で市場震撼｜原油98ドル、米国債利回り上昇]

📖 CPI上振れで利下げ夢が崩壊した話 → [CPI上振れで「ウォーシュ取引」崩壊｜S&P500反落、利下げ夢、戦争と原油高にかき消された]

なぜ「他人事」じゃないか

「中東の海峡、自分には関係ない」って思える時代、 もう終わった。

ホルムズ海峡で何かあると：

ホルムズ閉鎖
   ↓
原油・LNG価格、爆上げ
   ↓
日本のガソリン代、電気代、ガス代、すべて値上げ
   ↓
プラスチック原料（ナフサ）も高騰
   ↓
食品包装、容器、洗剤、化粧品、薬…全部値上げ
   ↓
スーパー、コンビニ、ドラッグストア、Amazon、全部値上げ
   ↓
あなたの財布、薄くなる

つまり、ホルムズ海峡 = あなたの生活費の蛇口。

ここを誰かが捻ると、東京の電気代が変わる。近所のスーパーの値段が変わる。

「中東なんて遠い」って思ってた人、 地図で見たら近い。ホルムズから東京まで、約7,000キロ。でも、経済の距離はゼロ。